هرمزگان زیبا

به گزارش خبر هرمزگان، معترضان پرداخت نشدن حقوق و دستمزد در سه ماه گذشته را مهمترین دلیل این تجمع صنفی اعلام کردند. به گفته کارکنان این واحد صنعتی، تاخیر سه ماهه  پرداخت حقوق و دستمزد در شرایطی اتفاق افتاده که شرکت از نظر گرفتن سفارش کار در وضعیت مطل,کارکنان,ایزوایکو ...ادامه مطلب

دسینه: * پس از تدوین افق ۱۰ساله و برنامه ریزی سه و چهارساله باید بودجه تدوین شود. * نظام بودجه ای فعلی شهرداری بندرعباس سیستم جمعی و خرجی است که از عقب افتاده ترین شیوه های بودجه ای دنیاست. * در یکی دو سال آینده کشتی مالی شهرداری بندرعباس واژگون می شود، نشانه آن عقب افتادن چند ماهه حقوق هاست. * شهربندرعباس گران اداره می شود و بهای گزافی بابت خدمات از مردم گرفته می شود. * شهرداری می تواند اطلاعات را مانند کالا به شهروندان بفروشد و درآمد پایدار به دست آورد اما به دلیل عدم شفافیت، اطلاعات به رانت تبدیل شده است. * در پروژه های شهرداری بندرعباس از جمله تقاطع های غیرهمسطح بلوار امام حسین(ع) پیوست ف,کاندیدای,شهرداری,کشتی,شهرداری,زودی,واژگون ...ادامه مطلب

به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز؛ابراهیم ایدنی، مدیر کل بنادر و دریانوردی استاه هرمزگان با اشاره به پهلوگیری کشتی کانتینر بر “هایوندای گلوری”کره جنوبی با ظرفیت حمل چهار هزار و 800 کانتینر، در اسکله 5 ترمینال یک بندر شهید رجایی، گفت:این کشتی متعلق به سرویس CME به عنوان زیرمجموعه شرکت معتبر کشتیرانی هایوندای(HYUNDAI) از جمله 10 خط کشتیرانی بزرگ  جهان است و چهاردهمین خط مستقیم کانتینری (لاینر) محسوب می شود که پس از برجام به بندر شهید رجایی بازگشته است. ایدنی با بیان اینکه”هایوندای گلوری” 995 TEU کانتینر وارداتی را تخلیه و یکهزار و 421 TEU کانتینر را بارگیری کرد، ا, ...ادامه مطلب

به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز و به نقل از راه دانا؛ گفته شده که هزینه ساخت این کشتی 135 میلیون دلار بوده است. این کشتی 155 متر طول دارد و توسط یک طراح استرالیایی ساخته شده است. “کن هام” رییس پروژه “پاسخ به پیدایش” که پروژه اخیر را نظارت کرده است می گوید که کشتی براساس آن چه در انجیل درباره اش آمده ساخته شده است. در داخل کشتی ماکت هایی از حیوانات از جمله دایناسورها نیز قرار داده شده اند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

مدیر اداره بنادرودریانوردی شهیدباهنر با ورود اولین کشتی خودروبر با ظرفیت 800 خودرو به بندرشهید باهنر پس از گذشت تحریم های دریایی و کشتیرانی از رونق خطوط دریایی خبر داد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز؛محمد محسنی مدیر اداره بنادرودریانوردی شهید باهنرخاطر در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار فرهنگ کده افزود :در شرایط پسا برجام باتوجه به تقاضای واردات و ترانزیت خودرو از طریق بندر شهید باهنر نخستین کشتی ویژه حمل خودرو وارد بندر شهید باهنر شد.    وی افزود:افزایش تقاضای حمل خودرو در منطقه، شرکت های کشتیرانی را بر آن داشت تا نسبت به ایجاد خطوط فیدری حمل خودرو در منطقه اقدام کنند در این راستا شرکت کشتیرانی Neptune line اقدام به راه اندازی یک خط فیدری خودرویی نموده که پس از رایزنی های بعمل آمده بندر شهید باهنر را به عنوان بندر مقصد این کشتیرانی انتخاب نمودند و در شامگاه روز پنجشنبه مورخ 95/4/10  خط مذکورنخستین کشتی خود را به نام Neptune ploes وارد بندر شهید باهنر نمود و این نخستین ورود کشتی های خودرو بر این خط یونانی به بنادر ایران است. مدیر اداره بنادرودریانوردی شهید باهنرخاطر نشان کرد: مدت زمان سرویس تایم و پورت تایم که از شاخص های مهم ارزیابی عملیاتی بنادر می باشد در مورد این کشتی به ترتیب 20% و 30% کمتر از نرم های عملیاتی می باشد که این نشان از هماهنگی و سرعت عمل خدمات این بندر در جلب نظر خطوط کشتیرانی می باشد. انتهای پیام/ی Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

اخیرا از علی فتح الله زاده مدیرعامل سابق استقلال عکسی در فضای مجازی منتشر شده که نشان می دهد او و تعدادی از مسئولان ایرانی در آمریکا، مشغول تماشای مسابقه کشتی بانوان هستند. به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز و به نقل از راه دانا؛ اخیرا از علی فتح الله زاده مدیرعامل سابق استقلال عکسی در فضای مجازی منتشر شده که نشان می دهد او و تعدادی از مسئولان ایرانی در آمریکا، مشغول تماشای مسابقه کشتی بانوان هستند. گویا این مسابقه، نمایشی بوده و در میدان تایمز نیویورک برگزار شده بود. فتح الله زاده به نزدیکانش گفته ماجرا از این قرار بوده که مسئولان برگزاری بازی های آنها را به سمت محل برگزاری مسابقه هدایت می کنند و ابتدا آنها تصور می کردند کشتی نمایشی بین آقایان است ولی در ادامه متوجه می شوند که دو کشتی گیر خانم روی تشک آمده اند. ظاهرا حتی یکی از دیپلمات های ایرانی هم که همراه آنها بود به این مسئله اعتراض کرد که مسئولان برگزاری بازی از آنها عذرخواهی کردند. گویا یک ایرانی تصویر علی فتح الله زاده را در همین لحظات شکار کرد که اتفاقا او لبخند به لب داشت و این عکس برای مدیرعامل سابق آبی ها کلی جنجال ساز شد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز؛به نقل از  آذینی ، متاسفانه علی رغم همه تلاش صیادان ، تعاونی صیادان و مسئولین محلی  برای خارج کردن آنها از منطقه نتیجه ای  در بر نداشته و به گفته صیادان منطقه این کشتی ها مجوز از شیلات ایران دارند و با توجه به استفاده از تورهای ممنوع موجود در این کشتی ها و استفاده از تورهای تورال همه ماهیان ریز و درشت را صید و باعث نابودی آبزیان شده است. نقش صید و صیادی در تامین مواد غذایی با ارزش  در جامعه و حصول منابع ارزی و درآمد ملی بر هیچ کس پوشیده نیست و صنعت شیلات و صیادی می تواند نقش بسیار مهمی در درآمدزایی، اشتغالزایی و تامین نیازهای پروتئینی مردم با رعایت اصول و حفظ منابع آبزی دریایی و معیشت صیادان در جامعه داشته باشد. غنی سازی منابع دریایی و حفاظت از آبزیان و صیدگاه ها از ضروریات اداره شیلات برای حمایت از صیادان و منابع دریایی  بعنوان سرمایه ملی همواره باید مورد حمایت و پشتیبانی مسئولین باشد. صید غیرمجاز خیانت به نسل آینده و نابود کننده ذخایر آبزیان است و با صید بی رویه آبزیان بویژه توسط کشتی ها  علاوه بر صید بی رویه و استفاده از ادوات غیر مجاز در صیدگاههای ممنوع اقدام به صید می شود که با این کار تیغ به ریشه آبزیان  و نابودی ذخائر آبزی آب های ساحلی خواهد شد و در آینده ای نزدیک با فاجعه ای تاسف بار روبرور خواهیم شد. چند هفته ای است که صید کشتی های صنعتی بعنوان صید فانوس ماهیان در حوزه صیدگاهی بریزگ ، و آب های ساحلی شهرستان ، و منطقه کوه مبارک و حوزه  شرق شهرستان جاسک مشغول صید بی رویه هستیم که با این کار علاوه بر از  بین رفتن بسیاری از گرگورها و تورهای صیادان شهرستان باعث ایجاد ضررهای مالی و نابودی نسل ماهیان شده است. اغلب اوقات دیده شده ماهیان صید شده به وسیله این کشتی ها به خاطر کوچک بودن اصلا مصرف غذایی ندارند  و صرفا به بهای ناچیزی به کارخانه های پودر ماهی سپرده می شوند و همین فعالیت شبانه روزی کشتی ها در مناطق ذکر شده باعث شده که عملا هیچ گونه ماهی معبر گریزی به محدوده تنگه هرمز و خلیج فارس نداشته باشد و اساسا گونه های ساردین ماهیان که غذای اکثر ماهیان می باشند به این منطقه وارد نشود و این  پدیده باعث کمبود انواع ماهیان شده است . با وجود این کشتی ها که منطقه صیدگاهی آنها آب های دور می باشد خسارت جبران ناپذیری به ذخائر آبزیان در حال, ...ادامه مطلب

به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز؛به نقل از  آذینی ، متاسفانه علی رغم همه تلاش صیادان ، تعاونی صیادان و مسئولین محلی  برای خارج کردن آنها از منطقه نتیجه ای  در بر نداشته و به گفته صیادان منطقه این کشتی ها مجوز از شیلات ایران دارند و با توجه به استفاده از تورهای ممنوع موجود در این کشتی ها و استفاده از تورهای تورال همه ماهیان ریز و درشت را صید و باعث نابودی آبزیان شده است. نقش صید و صیادی در تامین مواد غذایی با ارزش  در جامعه و حصول منابع ارزی و درآمد ملی بر هیچ کس پوشیده نیست و صنعت شیلات و صیادی می تواند نقش بسیار مهمی در درآمدزایی، اشتغالزایی و تامین نیازهای پروتئینی مردم با رعایت اصول و حفظ منابع آبزی دریایی و معیشت صیادان در جامعه داشته باشد. غنی سازی منابع دریایی و حفاظت از آبزیان و صیدگاه ها از ضروریات اداره شیلات برای حمایت از صیادان و منابع دریایی  بعنوان سرمایه ملی همواره باید مورد حمایت و پشتیبانی مسئولین باشد. صید غیرمجاز خیانت به نسل آینده و نابود کننده ذخایر آبزیان است و با صید بی رویه آبزیان بویژه توسط کشتی ها  علاوه بر صید بی رویه و استفاده از ادوات غیر مجاز در صیدگاههای ممنوع اقدام به صید می شود که با این کار تیغ به ریشه آبزیان  و نابودی ذخائر آبزی آب های ساحلی خواهد شد و در آینده ای نزدیک با فاجعه ای تاسف بار روبرور خواهیم شد. چند هفته ای است که صید کشتی های صنعتی بعنوان صید فانوس ماهیان در حوزه صیدگاهی بریزگ ، و آب های ساحلی شهرستان ، و منطقه کوه مبارک و حوزه  شرق شهرستان جاسک مشغول صید بی رویه هستیم که با این کار علاوه بر از  بین رفتن بسیاری از گرگورها و تورهای صیادان شهرستان باعث ایجاد ضررهای مالی و نابودی نسل ماهیان شده است. اغلب اوقات دیده شده ماهیان صید شده به وسیله این کشتی ها به خاطر کوچک بودن اصلا مصرف غذایی ندارند  و صرفا به بهای ناچیزی به کارخانه های پودر ماهی سپرده می شوند و همین فعالیت شبانه روزی کشتی ها در مناطق ذکر شده باعث شده که عملا هیچ گونه ماهی معبر گریزی به محدوده تنگه هرمز و خلیج فارس نداشته باشد و اساسا گونه های ساردین ماهیان که غذای اکثر ماهیان می باشند به این منطقه وارد نشود و این  پدیده باعث کمبود انواع ماهیان شده است . با وجود این کشتی ها که منطقه صیدگاهی آنها آب های دور می باشد خسارت جبران ناپذیری به ذخائر آبزیان در حال, ...ادامه مطلب

به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز؛ابراهیم ایدنی مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان در گفتگو با خبرنگار فرهنگ کده،اظهارکرد: با پهلوگیری اولین کشتی خط کانتینری RCL تایلند پس از لغو تحریم ها در بندر شهید رجایی ، این لاینر نیز به بازار ده ها میلیونی ایران دسترسی پیدا کرد. ایدنی گفت: خط کشتیرانی RCL از خطوط لاینر کانتینری در دنیاست که کالا را به صورت مستقیم و بی واسطه وارد بنادر می کند. وی به مشخصات نخستین کشتی متعلق به این خط لاینری با نام Diaporos  پهلو گرفته در بندر شهید رجایی اشاره کرد و افزود: این کشتی300 متر طول و 11.8 متر آبخور داشت و جزو کشتی های اقیانوس پیماست که در سال 2001 ساخته شده است. مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان ظرفیت این کشتی ها را 6 هزار و 627 TEU اعلام کرد و گفت: 531TEU  کانتینر صادراتی و یکهزار و 27 TEU نیز کانتینر وارداتی در اسکله شمار 5 ترمینال یک این بندر تخلیه و بارگیری شد. به گفته ایدنی، نرم عملیات تخلیه و بارگیری 75 کانتینر در ساعت برای این کشتی رقم خورد که مطابق با نرم های استاندارد در بنادر پیشرفته دنیاست. این مقام مسئول اضافه کرد: کشتی Diaporos از بندر جبل علی امارات وارد بزرگترین بندر تجاری ایران شده بود که عملیات تخلیه و بارگیری آن در مدت کمتر از 22 ساعت در بندر شهید رجایی به پایان رسید و این بندر را به مقصد بندر کائوسینگ تایوان ترک کرد. مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان کاهش مدت زمان حمل و نقل و هزینه تمام شده کالا و افزایش اشتغال برای فعالان بندری و گمرکی را از جمله مزایای این تردد مستقیم خطوط لاینر به بنادر ایران عنوان کرد. شایان ذکر است، خط کشتیرانی RCL تایلند که از خطوط معتبر کشتیرانی دنیاست، تحت پرچم لیبریا به آب های ایران تردد خود را از سر گرفت. گفتنی است، بندر شهید رجایی با بهره مندی از 40 پست اسکله سریع ترین مسیر دریایی برای کشتی ها در کریدور شمال-جنوب است. این بندر با برخوراری از 18 دستگاه جرثقیل بزرگ کانتینر، 93 ترانستینر صفافی و 2400 هکتار پسکرانه توانسته به واسطه خدمات برتر، ارزش افزوده جهانی ایجاد کند. انتهای پیام/ی Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان از رشد 26 درصدی صادرات مواد نفتی از بندر شهید رجایی خبر داد و گفت: طی یکسال گذشته، 6 میلیون و 318 هزار و 523 تن مواد نفتی از طریق این بندر به خارج از کشور صادر شد. نوشته رشد ۲۶ درصدی صادرات کالاهای نفتی از بندرشهید رجایی/ تردد ۴هزار فروند کشتی در بزرگترین بندر تجاری ایران اولین بار در هرمز|استان هرمزگان پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز؛ به نقل از  کیش پرس، کشتی یونانی کیش که روزگاری با شکوه و هیبت فراوان بر آب های نیلگون خلیج فارس تکیه داده بود و بسیاری از گردشگران داخلی و خارجی لحظات زیبای غروب را از پشت این کشتی نظاره گر بوده اند این روزها با نفس های به شماره افتاده در حال فروپاشی است. روزگار غریبی است. یک شب مه آلود و نبود فانوس دریایی موجب شد تا یک کشتی قدیمی و عظیم الجثه راه خود را گم کند و در نزدیکی جزیره ای به نام کیش در خلیج زیبای فارس به گل بنشیند. کشتی که در زمان به گل نشستن متعلق به کشور یونان بود و نام « کوالاف » را با خود داشت. گفته می شود این کشتی در سال 1322 شمسی توسط شرکت ویلیام هامیلتون به  وزن  7061 تن و به طول 136 متر در بندر گلاسکو در اسکاتلند ساخته شد و در  روز  4/ 5/ 1345 به هنگام بازگشت از ایران، در سفر دریایی خود به کشور یونان در عرض جغرافیایی 26 و 20 درجه شمالی و sطول جغرافیایی 53 و 54 درجه شرقی به گل نشست و هشتاد روز تلاش اورینوکو، یدک کش هلندی برای بیرون کشیدن این کشتی به ثمری نرسید و تلاش های ناموفق زیادی برای بیرون کشیدن آن انجام شد اما هیچ کدام قادر به جابجایی این کشتی نبود و به ناچار سرنشینان آن مجبور به ترک کشتی شدند، چرا که عملیات بیرون کشیدن این کشتی از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نبود. این کشتی شاید اگر در نزدیکی جزیره کیش به گل نمی نشست هرگز شهرت جهانی نمی یافت. سالانه هزاران نفر در کنار ساحل دریای کیش و کشتی یونانی غروب را به نظاره می نشینند و کمتر گردشگر داخلی  و خارجی که به کیش سفر کرده باشد می توان یافت که عکسی در کنار این کشتی عظیم الجثه در آلبوم یادگاری خود نداشته باشد. این کشتی که با نام کشتی یونانی کیش شناخته می شود و مکانی نیز در جزیره کیش با نام این کشتی نامگذاری شده است یکی از مهمترین جاذبه های گردشگری در این جزیره مرجانی است. اما چند سالی است که کمر کشتی شکسته و انتهای آن نیز فرو ریخته است و به تازگی نیز از محل شکستگی کمر، درحال فرو ریختن است. اگر چه بسیاری معتقدند که کشتی یونانی نماد کیش نبوده و نمی توان به عنوان نمادی برای کیش از آن نام برد اما لذت تماشای غروب خورشید از پشت این کشتی و زیبایی صد چندانی که به غروب خورشید می بخشید را نمی شود نادیده گرفته و اینکه در سال هزاران نفر به این جزیره مرجانی سفر می کنند تا در , ...ادامه مطلب

]]> This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز و به نقل از فارس. نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  امروز (چهارشنبه)در جریان برگزاری رزمایش ولایت 94 که در منطقه شرق تنگه هرمز تا مدار 10 درجه شمالی شمال اقیانوس هند در حالی برگزاری است، به یک رزمناو آمریکایی که وارد آب‌های محل رزمایش شده بود، اخطار داد و ناو آمریکایی را مجبور به ترک این منطقه کرد.  نیروی دریایی آمریکا در اقدامی برای عادی جلوه دادن اهمیت این موضوع این رویداد را عادی اعلام کرد. «کوین استیفنس» سخنگوی ناوگان پنجم نیروی دریایی آمریکا حاضر در منطقه گفت: «ایران اعلام کرده که مناطقی را برای اجرای رزمایش بسته است. انجام رزمایش برای هر نیروی دریایی امری عادی است.» وی افزود: «نیروهای ما نیز به همین طریق در زمان رزمایش نواحی را مسدود شده اعلام می‌کنند. ما چنین اعلام‌هایی را “فرمان” در نظر نمی‌گیریم.» سخنگوی ناوگان پنجم نیروی دریایی آمریکا ادامه داد : «این رزمایش‌ احتمال برخورد نیروهای آمریکا با نیروهای ایران را افزایش می‌دهند. آمریکا از برگزاری رزمایش ایران اطلاع دارد و البته نیروی دریایی آمریکا به طور معمول با کشتی‌های جنگی ایران برخورد دارد و اکثرا  این رویارویی‌ها در حالت امن و با حرفه‌ای‌گری این کار صورت می‌گیرد.» استیفنس همچنین گفت که رزمایش کنونی را نشانی از تغییر رفتار ایرانیان نمی‌داند.  و اما امیر دریادار «حبیب الله سیاری» فرمانده نیروی دریایی ارتش نیز دراین باره گفته است: «از آنجا که پیش بینی می شد آمریکایی ها برای کسب اطلاع از تاکتیک های ما به منطقه رزمایش نزدیک شوند، یک بار توسط هواپیمای گشت دریایی و یک بار هم از طریق ناوشکن البرز به آنها اخطار داده شد و آنها هم منطقه را ترک کردند.» وی گفت: «شناور بیگانه با یگان پروازی خود به نزدیکی آبهای محل رزمایش آمده بود.» This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

سایت رسمی دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا (OFAC) اعلام کرد: تمامی کشتی های ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از فهرست تحریم‌های هشت ساله خارج شدند. به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز و به نقل از فارس، بر اساس اعلام سایت رسمی دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا (OFAC)، تمامی مدیران، شرکت های گروه و کلیه کشتی های ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از لیست تحریم ها خارج شد.کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و مجموعه شرکت های گروه از سپتامبر 2008 تاکنون در 22 نوبت تحت تحریم دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا (OFAC) قرار گرفت که 20 مورد آن پس از تصویب قطعنامه 1929 و از ابتدای تیرماه 1389بوده است.علاوه بر این از ابتدای سال 1390 تاکنون افک 13 تحریم و دو بخشنامه بر علیه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران صادر و اعمال کرد که در مجموع (OFAC) تا به حال 132 شرکت و 16 نفر از مدیران کشتیرانی را تحریم کرده که بیشترین تعداد در بین سازمان ها و ارگانهای تحریم شده در سطح کشور بوده است. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب