هرمزگان زیبا

آمار گمرک نشان می دهد ایران در ۴ ماه اول سال جاری ۲.۲ تن تله موش از آلمان، ۷/۰ تن از بلغارستان، ۸.۷ تن از ترکیه، ۳۳.۸ تن از کره جنوبی، ۸/۰ تن از سوئد و ۱۲۳.۸ تن از چین وارد کرده است. مطابق این گزارش، ایران در مجموع ۲۱٬۹۷۴٬۰۸۰٬۲۰۳ ریال تله موش به ارزش ۶۷۶٬۶۸۹ دلار وارد کرده است. ۶۸ درصد حجم واردات تله موش ایران در سال جاری از مبدا چین، ۱۹ درصد از کره جنوبی، ۶ درصد از هلند و ۵ درصد از ترکیه بوده است. ,گمرک,شهید,رجایی,دروازه,ورود,ایران ...ادامه مطلب

به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز؛ ابراهیم ایدنی مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان در نشستی مشترک با هیات دیپلماتیک- اقتصادی کشور سنگال در بندر شهید رجایی که با حضور سفیر این کشور در تهران و مدیرکل بندر داکار برگزار شد، گفت: با راه اندازی مسیر دریایی بین بنادر شهید رجایی و داکار، صادرات کالا از ایران به بازار آفریقا تسهیل می شود. وی افزود: بندر داکار نیز می تواند کالاهای منطقه غرب آفریقا را از طریق بندر شهید رجایی در تنگه هرمز به کشورهای آسیای میانه، حوزه خلیج فارس و جنوب شرق آسیا ترانزیت کند. این مقام مسئول با اشاره به موقعیت استراتژیک دو بندر در منطقه، اضافه کرد: بندر شهید رجایی می تواند در زمینه حفاظت از ساحل، آموزش های دریانوردی و بندرسازی به کشورهای غرب آفریقا انتقال دانش و کمک فنی داشته باشد. وی به هیات سنگالی پیشنهاد داد: افزایش تجارت دریایی بین دو کشور از طریق وزارت خارجه و سازمان بنادر و دریانوردی با انعقاد یک تفاهم نامه پیگیری شود. مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان خاطرنشان کرد: تربیت نیروی انسانی متخصص مورد نیاز بنادر این استان در زمینه فعالیت های بندری و هدایت شناورهای اقیانوس پیما هم اکنون از طریق دانشگاه های تخصصی دریایی و آموزش های دریانوردی برای هدایت شناورهای کوچکتر نیز از طریق آموزشگاه های تحت نظارت سازمان بنادر انجام می شود. ایدنی اضافه کرد: برای همکاری با سرمایه گذاران خارجی، قراردادهای بلند مدت 15 تا 25 ساله در قالبBOT  پیش بینی شده و براساس حجم سرمایه گذاری، تخفیفات و افزایش طول مدت زمان قرارداد مدنظر قرار می گیرد. به گفته این مقام مسئول، تمامی محوطه ها و اراضی بندر شهید رجایی در اختیار بخش خصوصی قرار دارد و خطوط کشتیرانی متردد از آفریقا به این بندر، طبق نرم استاندارد در بخش نفتی و غیر نفتی خدمات دریافت خواهند کرد. ایدنی اظهار داشت: در بخش توسعه زیر ساخت ها در بندر شهید رجایی، سازمان بنادر و دریانوردی اقدامات مناسبی انجام داده و در مواردی هم از مشارکت شرکت های خارجی استفاده می کند. آقای “کونته” مدیرکل بندر داکار نیز در بخش دیگری از این نشست اظهار داشت: پیشرفت بندر شهید رجایی در دوره تحریم ها رو به افزایش رفته و تلاش خواهیم کرد تا از تجارب ایران در این زمینه استفاده کنیم. وی با اشاره به نزدیکی فرهنگی و دینی دو کشور اعلام کرد، سنگال قصد دارد , ...ادامه مطلب

به گزارش شبکه اطلاع رسانی هرمز؛پایتخت اقتصادی ایران با مشکلات عدیده ای رو به روست که یکی از آنها سیلو برای نگهداری گندم می باشد و استان هرمزگان فاقد سیلوی گندم مناسب برای نگهداری است و گندم از اصلی‌ترین اقلام موجود در سبد غذایی هر خانواده ایرانی است، فارغ از ارزش معنوی و قداستی که مردم کشور برای آن قائل هستند، قوت غالب مردم از گندم تهیه می‌شود، بنابراین سلامت این گندم‌ها و نگهداری در محیط بهداشتی از اهمیت بالایی برخوردار است، مسئله‌ای که در حال حاضر در هرمزگان کم اهمیت است. مقدار زیادی از گندم وارداتی از بزرگترین بندر تجاری کشور، بندرشهید رجایی وارد می‌شوند هزاران کیلو گندم وارداتی را در انبارهای رو باز در اسکله شهید رجایی و شهید باهنر نگهداری می کنند، محل گشت و گذار انواع حیوانات موذی مانند موش و محل تغذیه بسیاری از پرندگان است و تنها پوشش حفظ این گندم ها برزنت است. روش نگهداری غیر اصولی گندم ها باعث شده که فساد پذیری گندم ها بالا رود و درصد آلودگی توسط حشرات، حیوانات و عوامل بیرونی افزایش پیدا کند و علاوه بر این عوامل فاسد شدن هم گزینه ای دیگر است. مشکل اصلی گندم کاران در این زمینه نبود سیلوی مناسب گندم در شهرستان است و استان هرمزگان دروازه ورود گندم به کشور است که متاسفانه حتی سیلویی مناسب برای نگهداری این میزان بالای گندم را دارد. حتی ریشه بسیاری از بیماری‌ها مربوط به تغذیه نامناسب است و یکی از علل افزایش روز افزون بیماری‌های گوارشی لاعلاج، مصرف غذاهایی است که از مواد بی‌کیفیت و ناسالم تهیه شده‌ و شرایط نگهداری برخی از این مواد نیز غیراستاندارد است. با توجه به مجاورت این انبارها به دریا قطعا رطوبت آنها نیز دستخوش تغییر می‌شود. سرمایه گذاربخش خصوصی، آقای دادگر در گفتگو با باشگاه خبرنگاران در آبان 1394 گفته بود: از ۵ سال پیش ساخت سیلو در بندرعباس را آغاز کردم اما به دلیل عدم حمایت و توجه کافی مسئولان وکمبود نقدینگی ، این پروژه در همان سال رها و خسارات بسیاری نیز متحمل شد. وی افزود: با قول همکاری استاندار هرمزگان از ۴ ماه پیش ساخت سیلو را آغاز و تاکنون ۲ میلیارد تومان از سرمایه شخصی خود را هزینه شده است.  این سرمایه گذار بخش خصوصی هزینه ساخت هر سیلوی ۵۰ هزار تنی را ۱۸ میلیارد تومان بیان کرد و گفت: در صورت تامین  اعتبار مورد نیاز تا فروردین سال ۹۵ نخستین سیلوی , ...ادامه مطلب

پل خمیر نزدیکترین موقعیت جغرافیایی به جزیره قشم دارد و در فاصله کمتر از ۳ کیلومتر بخش خشکی استان هرمزگان را با یک آبراه به جزیره زیبای قشم و بندر تاریخی لافت وصل می‌کند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب